Военный удар по Сирии угрожает поставкам ближневосточной нефти

В свете предположений о возможном военном вмешательстве Соединенных Штатов в Сирию возникают опасения относительно того, что это может негативно повлиять на некоторые страны Персидского залива, являющиеся главными мировыми экспортерами нефти и газа, транспортировка которых осуществляется по двум важнейшим нефтяным артериям – Ормузскому проливу и Суэцкому каналу.

По данным статистического отчета британской нефтегазовой компании ВР, в 2012 году в мировой добыче нефти доля стран Ближнего Востока равнялась 32,5%. В мире ежедневно производится до 86,15 баррелей нефти, из которых 28,27 миллионов баррелей добывается в ближневосточном регионе.

Ормузский пролив

Ормузский пролив является главнейшим путем для транспортировки нефти в мире. Согласно данным Управления энергетической информации США, в 2011 году через пролив ежедневно транспортировалось около 17 миллионов баррелей нефти.

Большая часть поставок сырой нефти из Саудовской Аравии, Ирана, Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ), Кувейта и Ирака, а также сжиженного природного газа из Катара производится через этот пролив, располагающийся между Оманом и Ираном.

Иран и Кувейт, экспортирующие нефть, и Катар – главный по добыче газа, полностью зависят от Ормузского пролива.

В 2012 году ОАЭ открыли трубопровод пропускной мощностью 1,5 миллиона баррелей в день, через который большая часть предназначенной на экспорт нефти транспортируется в Эль-Фуджайру, расположенную на побережье Оманского залива.

По данным ВР, в 2012 году Катар вывез через Ормузский пролив более 102 миллиардов кубических метров газа. У Катара попросту нет иного транспортного пути.

Напряжения вокруг пролива стали накаляться в конце 2011 года, когда Иран выразил угрозы о его закрытии в ответ на поползновения правительств западных государств к перекрытию потока нефтяных доходов в Тегеран.

В ответ на это решение военно-морской флот США, который руководит крупными западными силами в регионе, пообещал взять ситуацию под свой контроль, и в случае если судоходство по проливу будет усложнено, прибегнуть к «другим мерам».

Суэцкий канал. Нефтепровод Сумед

В 2011 году с ростом спроса на нефть в странах Азии через Суэцкий канал ежедневно транспортировалось всего лишь 800 тысяч баррелей сырой нефти и 1,4 миллионов баррелей продуктов нефтеперерабатывающей промышленности.

Но при всем этом канал является главнейшей транспортной артерией для катарского сжиженного природного газа по пути в Европу. Катар является главным поставщиком газа на континент и любое прекращение судоходства по Суэцу может привести к росту цен на европейских газовых рынках и возникновению топливного кризиса в зимний сезон.

В случае остановки судоходства в Суэцком канале египетский нефтепровод Сумед, который тянется от побережья Красного моря до Средиземного, сможет перекачивать больше нефти. Сейчас Сумед работает далеко не на полную мощность, хотя способен перегонять до 2,3 миллионов баррелей в день. В 2011 году ввиду падения спроса на европейском рынке Сумед ежедневно перекачивал около 1,7 миллионов баррелей.

Саудовская Аравия

Саудовская Аравия является крупнейшим экспортером сырой нефти в мире и практически все ее поставки идут через Ормузский пролив, большая часть которых направляется в Соединенные Штаты и страны Азии.

Королевство построило двойной трубопровод  Petroline мощностью 5 миллионов баррелей в день для транспортировки нефти с месторождений на востоке страны в порт Янбу, который располагается на побережье Красного моря. Но ввиду того, что в настоящий момент приоритетным для Саудовской Аравии является экспорт нефти в Азию, одна из линий трубопровода была отдана под транспортировку газа к процветающим промышленным центрам на западе королевства.

Когда в начале 2012 года Иран вновь пригрозил закрыть Ормузский пролив, Саудовская Аравия и Ирак открыли свой трубопровод, идущий параллельно Petroline, как запасной.

У королевства имеется также сеть трубопроводов мощностью до 290 тысяч баррелей в день для транспортировки сжиженного природного газа, которая тянется от месторождения Абкайк до Янбу, связывая газоперерабатывающие заводы на востоке с портом, но это всего лишь частичная альтернатива для экспорта саудовского газа.

В прошлом Саудовская Аравия перекачивала нефть через Трансаравийский нефтепровод мощностью 500 тысяч баррелей в день, который пересекал Иорданию, Сирию и Ливан, доходя до побережья Средиземного моря. Но после того, как между 1976 и 1990 годами произошло закрытие нескольких секций трубопровода, большинство своих нефтяных поставок Саудовская Аравия стала осуществлять танкерами через Ормузский пролив.

Часто озвучивались сообщения о возобновлении работы самой длинной саудовской секции трубопровода, достигающей границ Иордании, однако неясно, сколько времени может занять открытие линии, которая простаивала на протяжении 20 лет. При этом практически нет никаких надежд на то, что в ближайшее время будет запущена в работу сирийская секция.

Управление энергетической информацией США убеждено, что у Саудовской Аравии есть запасные варианты относительно экспорта нефти на случай, в случае если произойдет остановка имеющихся транспортировочных мощностей. Однако Saudi Aramco, национальная нефтяная компания Саудовской Аравии и крупнейшая нефтяная компания мира, отказалась вдаваться в подробности относительно этих запасных вариантов.

Ирак

80% поставок своей нефти Ирак вывозит через порты Персидского залива, выкачивая оставшуюся часть через трубопровод, соединяющий Киркукское месторождение с турецким портом Джейхан, работа которого по причине соседства с Сирией может значительно затруднится, в случае расширения границ Сирийского конфликта.

Максимальная пропускная мощность этого трубопровода достигает 1,6 миллионов баррелей в день, но в настоящий момент он транспортирует меньше трети заявленных мощностей, из-за вооруженных группировок, которые регулярно атакуют трубопровод.

Существуют планы по увеличению мощности нефтепровода Киркук, цель которых состоит  в обеспечении максимальных показателей по объемам добычи нефти из прогнозируемых   и снижении зависимости от транспортировочного пути через Залив.

С 2003 года, когда США вторглись в Ирак, была прекращена работа сети трубопроводов между Ираком, Сирией и Ливаном мощностью до 700 тысяч баррелей в день, но есть надежда на восстановление их работы после стабилизации обстановки в регионе.

Иран

Принятие решения о его закрытии Ормузского пролива является крайне затруднительным для Ирана, который полностью зависит от него. В связи с этим правительство Ирана, не только заняло более-менее примирительную позицию с Западом относительно своей ядерной программы, но и 2012 году прекратило угрозы о закрытии пролива. Но когда Соединенные Штаты взялись за подготовку военного удара по Сирии, Тегеран как главнейший союзник Башара Асада и как тот, кто предупреждал Вашингтон не пересекать «красную линию» в Сирии, вновь пригрозил закрыть Ормузский пролив.

Вдобавок ко всему санкции, которые США и Европа наложили на Иран по причине его отказа свернуть свою ядерную программу, привели к снижению объемов экспорта иранской нефти на более чем 50% по сравнению с ситуацией до санкций, лишив его миллиардов долларов ежемесячного дохода. Сегодня Иран вывозит около 2,2 миллионов баррелей в день.

Американские законодатели намереваются усилить санкции с целью снижения объемов экспортируемой Ираном нефти до 500 тысяч баррелей в день и меньше.

Источник Aljazeera