Долгая дорога к Раваби — первому запланированному палестинскому городу
Одетая в спецкуртку и джинсы, Шадиа Джарадат (Shadia Jaradat) останавливается во время экскурсии по Раваби (Rawabi), новому городу, что строится на холме на Западном берегу, чтобы указать на верхний этаж многоквартирного дома. «Вот та — моя», — говорит она с видимой гордостью, прежде чем продолжить свой рассказ о значительных достоинствах Раваби.
Этот проект города, финансируемый в частном порядке, в самом центре оккупированного Западного берега символизирует как возможное будущее для осажденного палестинского народа, так и микрокосм препятствий, с которыми они сталкиваются.
Инженер-строитель Джарадат — член команды молодых женщин-профессионалов, помогающих строить Раваби. Она выделила $ 1,2 млрд как вклад в современное городское планирование своего дома, противодействуя давней традиции, которая диктует, что палестинские женщины остаются со своими родителями, пока не выйдут замуж, после чего переезжают в семью мужа.
Джарадат — молодая, образованная, независимая девушка, профессионал в своем деле. Раваби — новый, современный, чистый, высококачественный и высокотехнологический. Оба представляют собой разрыв с прошлым, но их потенциалы погрязли в циклическом насилии и политическом упрямстве, которые стали характерны для этой части мира.
Наш тур по Раваби, арабским элитным районам на холмах, переносит нас к первым двум кварталам города, строительство которых было начато в 2012 году и уже завершилось. Были проданы 700 квартир, причем первые жители заселились прошлой осенью. Со временем Раваби примет в свои многоэтажные дома 25 тыс. человек, но численность населения может возрасти до 40 тыс.
Город — мечта градостроителя и полная противоположность большинству палестинских населённых пунктов, где много шума, горы мусора и хаос. С квартир открывается прекрасный вид на библейский ландшафт Западного берега. Хищные птицы парят в золотом вечернем свете. Из самых высоких точек можно увидеть блестящее Средиземное море, а перед ним в 25 милях — виднеющийся Тель-Авив.
Жилые кварталы соединены пейзажными аллеями, общественными парками и скверами, с пешеходными зонами и подземными автостоянками. Электроэнергия и телекоммуникации поставляются под землей волоконно-оптическими кабелями. В каждом районе есть детские игровые площадки, тренажеры на открытом воздухе и скамейки.
Квартиры располагают широкими техническими возможностями, современными кухнями, встроенной бытовой техникой, плиточными полами, встроенным освещением и мусорными контейнерами, скрытыми от глаз. Отопление и кондиционирование воздуха поступают из центрального источника. В каждой квартире есть балкон или терраса. В наличии около 100 вариантов дизайна.
Самые маленькие квартиры с двумя спальнями продаются по цене около $65 тыс. Квартира с четырьмя спальнями может стоить до $150 тыс. Несколько топовых пентхаусов обойдутся дороже, но в целом они примерно на 25% дешевле, чем аналогичное жилье в соседней Рамалле, переполненном — и, следовательно, дорогом, — экономическом и политическом центре Западного берега.
Торговый центр Раваби предоставляет торговые помещения, кафе и рестораны. «Мы пытаемся убедить международные бренды, как Mango и Zara, открыться здесь», — говорит Джарадат, при этом отметив, что пока на Западном берегу нет никаких глобальных сетей. Проект предусматривает много места для офисных помещений, детские ясли, семь кинозалов, комплекс для конференций и гостиницу.
Несколько мечетей и церковь будут обеспечивать население местами для богослужений. Промышленная зона расположена на окраине города. Одна школа уже построена, а другая — в проекте. В развлекательном маркетинговом центре потенциальные покупатели могут осмотреть модель проекта в масштабе, просмотреть 3D рекламный ролик и проконсультироваться с представителями арабских банков по вариантам финансирования.
И, наконец, жемчужина Раваби — огромный великолепный открытый амфитеатр на 12 тыс. мест, построенный на склоне холма. Предполагается, что здесь международные артисты будут выступать и привлекать зрителей не только с Раваби, но и со всего Западного берега, а также из-за его пределов.
Футбольный стадион, аквапарк, катания на внедорожниках, высокие фуникулеры — всё ради амбициозного плана сделать Раваби привлекательным местом для жизни и популярным для посещений.
Но — особенно здесь — не всё идет по плану. Работа над проектом Раваби, начавшаяся в 2007 году, забирает всё время Башар аль-Масри. «Я изрядно поседел. Не думаю, что у меня был хотя бы день отпуска. Может быть, один. Один день. Я никогда не выключаю свой мобильный телефон. Было много счастливых моментов, но и много разочарований. Это путешествие было не из легких».
Палестино-американский бизнесмен рассказывает о своем новом городе с энтузиазмом: «У этого проекта конкретная миссия. Несмотря на все препятствия, которые израильская оккупация ставит на нашем пути, мы полны решимости улучшить нашу жизнь и иметь собственное государство. Этот мега-проект разработан в первую очередь для палестинцев. Люди, стоящие на вершине холма, говорят: „Вот это да! Это для нас?“. В интернете они видят другие места — в Дубае, Израиле, Великобритании, Америке, и теперь похожее есть на нашей собственной земле, построенное нашими инженерами и рабочими. Это вызывает чувство национальной гордости — да, мы можем, да мы в состоянии изменить ситуацию, несмотря на все страдания. И Раваби также посылает сообщение мировому сообществу. Мы не те, какими им нас представляют, кучкой террористов. Мы готовы строить наше государство. Вот доказательство».
Город призраков
В 2012 году был заложен камень. К середине 2013 года были проданы 600 квартир вне плана, 8000 человек зарегистрировались в качестве потенциальных покупателей. Через год первая очередь квартир была завершена, а вторая — в разгаре строительства.
Но к началу 2015 года Раваби стал городом-призраком, а Масри всерьез задумался о банкротстве. Проблема, которая довела его и его мега-проект до грани катастрофы, — вода. У Масри ушло два года для того, чтобы обеспечить надежное и достаточное снабжение. Без него Раваби был бы мертв.
Израиль взял под свой контроль водные ресурсы Западного берега почти 50 лет назад, когда началась оккупация палестинских территорий. В соответствии с соглашениями Осло, подписанными в 1993 г., был создан Объединенный комитет по водным ресурсам между Израилем и вновь созданной Палестинской автономией (ПА). ПA распределяет подачу воды в пределах Западного берега, но количество подаваемой воды определяет Израиль.
Для Раваби любая сделка по поводу воды должна быть согласована с упомянутым комитетом. Но ПА в знак протеста в основном отказывается иметь дело с органом из-за довольно хорошей подачи воды в израильские поселения.
Раваби был сухим. «Это были сверхкритические два года, — говорит Масри. — Мы были готовы предоставить квартиры, но нуждались в $ 100 млн от покупателей, ожидающих заселения. Мы не могли двигаться вперед». Строительство замедлилось. «Я действительно думал, что мы обанкротимся».
В отчаянии Масри попросил своих друзей, вращающихся в сфере международного бизнеса и политики, вмешаться. Одним из тех, кто вступился за Раваби, был бывший премьер-министр Великобритании Тони Блэр, которого назначили спецпосланником на Ближнем Востоке несколько месяцев спустя. «Блэр был сторонником Раваби. Он был здесь несколько раз и помог преодолеть препятствия», — рассказал Масри.
Сделка по воде состоялась в марте 2015 года «Нам выделили квоту в 300 кубических метров в сутки. Сейчас мы используем максимум этой квоты, но нам нужно больше. Но все палестинские города имеют проблемы с водой, все просят больше воды», — говорит Масри.
Вода была не единственной проблемой. Раваби находится в зоне А, 18% Западного берега которой находится под палестинским контролем. Но подъезд к городу пролегает через зону С, 60% находится под полным контролем Израиля. Масри пришлось вести переговоры о разрешении строительства дороги, по которой грузовики могли бы поставлять строительные материалы, а автомобили и автобусы развозить работников Раваби, и, в конце концов, дать жителям Раваби доступ к остальной части Западного берега.
«Этот вопрос обсуждался в Белом доме с Пан Ги Муном, со всеми. И, наконец, мы начали копать, создав факты на местах с этой дорогой. В конечном итоге в 2012 году под международным давлением они дали нам временное разрешение, но каждый год его нужно продлевать, в противном случае, они могут закрыть дорогу, — рассказал Масри. — Мы хотим сделать путь свободным на постоянной основе, хотим, расширить его как в длину, так и в ширину. В течение долгого времени мы то продвигались, то отступали в данном вопросе. Но, я надеюсь, решение будет принято в ближайшее время».
Со слов Масри, задержки принесли свои потери. «До этого на каждую квартиру у меня было по 10 потенциальных покупателей. Теперь стало трудно найти хоть кого-нибудь. «Проект уже на три года отстает от графика с дефицитом средств по крайней мере в $ 150 млн».
Но неудачи и трудности выходят за рамки проблем с дорогой и задержками в подаче воды.
«Насколько мне известно, в мире не существует города, который бы полностью финансировался из частных источников — абсолютно все от, А до Я: канализация, вода, школы, телекоммуникации, электричество, дороги, религиозные места. За все платим мы, и мы этому не рады», — говорит Масри.
В 2008 году Масри подписал соглашение о частно-государственном партнерстве с ПА, в соответствии с которым последняя профинансирует основную инфраструктуру города на сумму около $ 140 млн. «Я ничего не получил с тех пор. Приоритеты ПА должны быть не только политика и безопасность, но и экономика. Я понимаю, что они в затруднительном финансовом положении, но они могли бы давать что-то большее, чем моральная поддержка».
ПA не обеспечивает даже присутствие полиции в эмбриональном городе. «Они согласились с тем, чтобы открыть полицейский участок пять месяцев назад, но им необходимо израильское разрешение. Ничего не случилось. Ждем. До тех пор, я — шеф полиции этого города».
С его слов, ПА, по крайней мере, могла бы направить в Раваби международных доноров. Проект был объявлен незадолго до конференции в Париже в декабре 2007 года, в ходе которой было выделено миллиарды долларов в виде помощи для улучшения палестинской экономики и на проекты государственного строительства.
Иммунитет к оккупации
У Раваби много критиков. Некоторые палестинцы принижают его к тщеславному проекту Масри. Некоторые говорят, что стоимость жилья выходит далеко за пределы возможностей большинства палестинцев, для которых долгосрочный ипотечный кредит невозможен. Некоторые опасаются, что концепция маленьких квартир для небольших семей или тех, кто будет жить один, бросает вызов традиционным социальным нормам большой семьи, в которой её члены проживают все вместе, обеспечивая тем самым взаимную заботу о старых и молодых.
А некоторые обвиняют Масри в заигрывании с Израилем для того, чтобы сдвинуть свой проект с мертвой точки. Эти критики утверждают, что Раваби рискует из-за «нормализации» отношений с израильской оккупацией Западного берега, предпринимая столь крупную затею в обход безопасности Палестинского государства. Некоторые говорят, что его сделки с израильскими властями «нечистые» или «являются сотрудничеством с оккупантами».
Но он не взирает на критику. «Они имеют право на своё мнение. Многое, в чем они обвиняют меня, не соответствует действительности. Я не стремлюсь вести дела с израильскими компаниями, даже наоборот, практически невозможно не иметь дело с Израилем. При строительстве 99.9% палестинских домов был использован израильский цемент. Зайдите в любой палестинский магазин, там будут люди, покупающие израильское мороженое».
Масри признает: антиизраильские лозунги имеют резонанс в то время, «когда палестинцев хладнокровно убивают». В период с октября 2015 года по март этого года 30 израильтян и двое американцев умерли в волне резни, перестрелок и разбивания машин, совершаемых палестинцами. За тот же период более 200 палестинцев были убиты, большинство, из которых якобы совершали нападения.
Насилие оказывает влияние на Раваби, говорит Масри. «Вы не можете продавать хорошее жилье в атмосфере, где погибают люди, где много запретов и сносят дома».
Строительство Раваби дало тысячи рабочих мест — и, что необычно, почти половина его рабочей силы составляют женщины. Этот шаг был преднамеренным. «Женщины имеют одинаково хорошо квалифицированы и супер-трудолюбивы. Мы хотели дать больше возможностей женщинам на рабочем месте».
Майя Альзароу (Mai Alzarou) и её семья — типичные представители жителей Раваби. Альзароу, 25 лет, учительница английского языка, её муж, торговый агент, и девятимесячная дочь переехали в город из Вифлеема осенью прошлого года. Их квартира с тремя спальнями, тремя ванными комнатами стоила $ 120 тыс., но семья Альзароу воспользовалась схемой «аренды для покупки». Они платят $ 500 аренды в месяц на протяжении двух с половиной лет, а затем погасят остаток сбережениями и ипотекой.
«В Палестине принято жить большими семьями. Но не все молодые люди полагают, что это лучшее решение. Мы хотели иметь нашу собственную квартиру с новыми соседями», — рассказала девушка.
По словам Джарадат, типичные покупатели — молодая семья, где супругам по 30 лет, оба работающие в частном секторе, хорошо образованные, в поисках нового образа жизни среди других молодых семей. Среди первых 700 семей 10% — христиане, по сравнению с 3% в общей численности населения.
«Модели палестинского общества меняются, — говорит она. — Когда я купила свою квартиру, моя семья меня не понимала. Это не часть нашей культуры, но я рада, что мы меняем это».
Как далеко и насколько глубоко пойдут перемены — неизвестно. Является ли Раваби знаковым первопроходцем или колоссальной глупостью? Масри не сомневается, но другие более предубеждены.
«Моё видение заключается не только в Раваби, — говорит он. — Речь не идет о недвижимости, это изменения на низовом уровне, речь идет о расширении прав и возможностей. Раваби — это пилотный проект, который начнет эффект домино. Единственный вопрос — когда».
Гарриет Шервуд (Harriet Sherwood)
